如果说国内合资品牌中，销量最好的是谁？在我看来，毫无疑问就是大众了。

(资料图)

在销量顶峰时期，大众在国内年销量能接近400万辆，几乎占大众总销量的40%了，基本上相当于丰田、本田和日产销量之和。

在过去很长的一段时间内，国内车企年销量冠军长期都被大众所占据着。先是上汽大众，后来又是一汽大众。直到比亚迪销量的爆发，才终结了大众在国内车企销冠的宝座。

所以，也就有了那句“世界的丰田，中国的大众”。

也正是因为以比亚迪为代表的自主品牌车企在新能源车市场的不断发力，让众多的合资品牌在国内销量持续下降。即便是大众、丰田和本田这样的主流合资品牌，市场份额也在进一步的被蚕食。

大众汽车Q1财报数据显示，今年第1季度总交付量204万辆，同比增长了7.5%。但作为全球最重要的单一市场，大众在国内的销量仍然持续下降。

财报数据显示，今年第1季度大众在国内合资企业营业利润为6.25亿欧元，在集团总营业利润中的份额下降了近1/4。

根据乘联会公布的今年第1季度国内汽车厂商批发量数据显示，一汽大众总销量为382524辆，同比下降11.9%。上汽大众总销量为226330辆，同比下降31.7%。

这其中，还包括了奥迪、斯柯达和捷达的销量数据。

反观自主车企，比亚迪第1季度销量为547917辆，同比增长89%。长安汽车第1季度销量392307辆，同比增长了8.8%。

奇瑞汽车第1季度表现同样抢眼，总销量为307465辆，同比增幅也高达46.9%。

从以上数据对比，可以明显看出自主汽车品牌在销量方面增速明显。而作为曾经的销量“一哥”，大众的市场表现差强人意。

特别是上汽大众，颓势更加明显。

不过，相比丰田和本田等日系车企，大众汽车在国内新能源车市场，凭借着ID系列车型，在合资车企中表现还是不错的。

面对国内市场销量的下降，大众汽车集团首席财务官表示不会放弃中国市场，要在纯电动车方面赶上中国的竞争对手还有很多工作要做。

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